في التطوير الاستراتيجي للمؤسسات، تعد استراتيجية الملكية الفكرية عنصرا هاما. لتحقيق التنمية المستدامة، يجب أن تمتلك الشركات قدرات ابتكارية تكنولوجية قوية وقدرات تخطيط براءات الاختراع. لا تحمي براءات الاختراع التكنولوجيا والمنتجات والعلامات التجارية فحسب، بل تعمل أيضًا كمؤشرات مهمة لقدرة الشركة على الابتكار والقدرة التنافسية الأساسية.
تعمل شركة YIWEI Auto، التي تركز على مجال المركبات الخاصة بالطاقة الجديدة، على تعزيز قدراتها في مجال البحث والتطوير والابتكار التكنولوجي بشكل مستمر لتعزيز التقنيات الأساسية الرئيسية. منذ تأسيسها، حصلت YIWEI Auto على أكثر من 150 إنجازًا ابتكاريًا معتمدًا من المكتب الوطني للملكية الفكرية. هذا العام، أضاف الفريق الفني 7 براءات اختراع جديدة، بما في ذلك نظام هيكل السيارة الكهربائية وطريقة التحكم، ونظام فرامل الطوارئ الاحتياطي للقاطرة، وطريقة ونظام التحكم في قيادة السيارة، وطريقة جديدة للتحكم في الطاقة الكاسحة.
طريقة جديدة للتحكم في الطاقة الكاسحة
رقم براءة الاختراع: CN116540746B
الملخص: يكشف هذا الاختراع عن طريقة جديدة للتحكم في كنس الطاقة، والتي تتضمن: تحديد منطقة العمل لمركبة كنس الطاقة الجديدة وإنشاء نظام إحداثي للمركبة داخل منطقة العمل؛ الحصول على استهلاك الطاقة (د) ومسافة السفر (l2) لكل مهمة كاسحة تاريخية؛ إصدار مهام كاسحة لمركبة كنس الطاقة الجديدة، وتحديد مسار الحركة بناءً على المهمة، وحساب ما إذا كانت الطاقة المتبقية كافية لتنفيذ المهمة. إذا كان ذلك كافيا، يتم تنفيذ المهمة مباشرة؛ وبخلاف ذلك، يتم تنفيذ مهمة الشحن أولاً، تليها المهمة الشاملة. يعمل هذا الحل على تحسين دقة تخطيط المسار من خلال استخدام مهام المسح التاريخية، مما يتيح الاسترجاع المباشر للمسارات من قاعدة بيانات المهام دون الحاجة إلى خوارزميات معقدة وبعيدة المدى وتجنب العوائق، مع الاستمرار في تحقيق عملية مسح عالية الدقة.
نظام هيكل السيارة الكهربائية وطريقة التحكم
رقم براءة الاختراع: CN115593273B
الملخص: يكشف هذا الاختراع عن نظام هيكل السيارة الكهربائية وطريقة التحكم. يشتمل نظام الهيكل على نظام مراقبة سلامة التعليق، ونظام التحكم في التوجيه، ونظام الفرامل، ونظام الأمان، ونظام البطارية، ونظام القيادة، ونظام التحكم. يشتمل نظام البطارية على وحدة شحن ووحدة تفريغ ووحدة مراقبة سلامة البطارية وعمرها. تعمل وحدة مراقبة سلامة البطارية وعمرها على قياس سعة البطارية أثناء دخول السيارة والخروج منها وشحنها، كما تقوم بتقييم سلامة البطارية وعمرها الافتراضي. يشتمل نظام مراقبة سلامة التعليق على العديد من أجهزة استشعار التشوه المثبتة عند نقاط اللحام والدعم على نظام التعليق الحامل لمراقبة تشوهه. تشتمل طريقة التحكم في وحدة مراقبة سلامة البطارية وعمرها على الخطوات من S1 إلى S11. يدمج هذا الاختراع وحدة مراقبة سلامة البطارية وعمرها في نظام هيكل السيارة الكهربائية لإجراء تقييم شامل لعمر البطارية وحالتها.
طريقة ونظام للتحكم في طاقة نظام خلايا الوقود يعتمد على سيطرة الدولة
رقم براءة الاختراع: CN115991099B
الملخص: يكشف هذا الاختراع عن طريقة للتحكم في طاقة نظام خلية الوقود ونظام يعتمد على مراقبة الحالة. تتضمن الطريقة ما يلي: S1، الفحص الذاتي لتشغيل السيارة؛ S2، إجراء فحص ذاتي لوحدة FCU إذا لم يتم العثور على أي خلل أثناء الفحص الذاتي للمركبة؛ إذا تم اكتشاف خطأ، انتقل إلى الخطوة S3؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، انتقل إلى الخطوة S4؛ S3، إغلاق خلية الوقود وإرسال رسالة خطأ إلى وحدة التحكم في السيارة (VCU)؛ S4، بدء تشغيل خلية الوقود، وتحديد الحالة الحالية للمركبة بناءً على معلمات تشغيل المركبة المجمعة، وضبط الطاقة المستهدفة لخلية الوقود وفقًا لذلك. يستخدم هذا الاختراع نهجًا قائمًا على الحالة لتحديد الطلب على طاقة السيارة، ودمج حالات البطارية والمحرك ومكونات التحكم الإلكترونية ذات الصلة لضمان أن تعمل خلية الوقود في نطاق العمل الأمثل مع الحد الأدنى من معدل استهلاك الوقود، وبالتالي تحقيق مدى أطول وأكبر الموثوقية، وتحسين اقتصاد السيارة بشكل فعال وعمر خلية الوقود.
نظام فرملة الطوارئ الاحتياطي للقاطرة
رقم براءة الاختراع: CN116080613B
الملخص: يوفر هذا التطبيق نظام فرامل احتياطية للقاطرة في حالات الطوارئ. يتم توصيل النظام بثلاثة دبابيس لوحدة التحكم في السيارة (VCU). يتم توصيل الطرف الأول من مرحل العادم الأول في النظام بالدبوس الأول من وحدة VCU، ويتم توصيل الطرف الثاني بجهد مصدر الطاقة، ويتم توصيل الطرف الثالث بالطرف الثالث من مرحل العادم الثاني، و يربط مفتاح التتابع لمرحل العادم الأول نهايته الثانية والنهاية الثالثة. يتم توصيل الطرف الأول من مرحل العادم الثاني في النظام بالدبوس الثاني لوحدة VCU، والطرف الثاني متصل بمنفذ العادم الخاص بصمام ذاكرة الانتظار، والطرف الرابع متصل بجهد مصدر الطاقة، و يربط مفتاح التتابع الخاص بمرحل العادم الثاني نهايته الثانية والنهاية الثالثة. عندما تفشل وحدة VCU ولا يتم إرسال أي إشارات من خلال المسامير الأولى والثانية لوحدة VCU، يتم تشكيل مسار عادم خاطئ، ويتم فرملة السيارة عن طريق العادم من خلال منفذ العادم الخاص بصمام ذاكرة الانتظار. يمكن لهذا النظام أن يقوم بفرامل السيارة أوتوماتيكيا في حالة عطل VCU، وبالتالي تحسين سلامة تشغيل السيارة.
نظام التحكم في مركبات الطاقة الجديدة، والطريقة، والجهاز، وجهاز التحكم، والمركبة، والوسيط
رقم براءة الاختراع: CN116252626B
الملخص: يكشف هذا التطبيق عن نظام التحكم في مركبات الطاقة الجديدة، وطريقة، وجهاز، وجهاز تحكم، ومركبة، ووسيط. يتم تطبيقه في مجال تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة لمعالجة قضايا ضعف القدرة على التكيف وانخفاض الكفاءة في أنظمة التحكم في مركبات الطاقة الجديدة الحالية. على وجه التحديد، عندما يحدد نظام التحكم الأساسي أن مركبة الطاقة الجديدة في حالة طاقة منخفضة، فإنه يضع نظام تفاعل البيانات ونظام التحكم في التطبيق في وضع السكون. عندما لا تكون مركبة الطاقة الجديدة في حالة طاقة منخفضة، فإنها تضع نظام تفاعل البيانات ونظام التحكم في التطبيق في وضع الاستيقاظ. يتلقى نظام تفاعل البيانات تعليمات التحكم في السيارة التي يرسلها نظام التحكم الشامل في السيارة ويرسلها إلى نظام التحكم في التطبيق. إذا قرر نظام التحكم التطبيقي أن تعليمات التحكم في السيارة مخصصة للتحكم في القيادة، فإنه يتحكم في تشغيل نظام الجهد العالي ويوفر الطاقة لنظام الجهد المنخفض بناءً على تعليمات التحكم في القيادة. إذا قرر نظام التحكم في التطبيق أن تعليمات التحكم في السيارة مخصصة للتحكم في التشغيل، فإنه يتحكم في تشغيل النظام المثبت العلوي بناءً على تعليمات التحكم في التشغيل.
طريقة ونظام التحكم في قيادة السيارة
رقم براءة الاختراع: CN116605067B
الملخص: يكشف هذا الاختراع عن طريقة ونظام للتحكم في قيادة السيارة، ينتمي إلى مجال تكنولوجيا التحكم في السيارات. في حالة عدم وجود ذراع نقل الحركة ودواسة الوقود ودواسة الفرامل، يتم إرسال معلومات الترس إلى وحدة التحكم في السيارة (VCU) عبر ناقل CAN بواسطة وحدة تحكم خارجية. بعد أن تقوم وحدة VCU بتفسير معلومات الترس، فإنها تطابق حالة السيارة المقابلة وترسل الحالة المقابلة إلى وحدة التحكم في المحرك عبر ناقل CAN، مما يتيح للمحرك العمل في الوضع المقابل. يستخدم هذا الاختراع وظيفة خاصة للتحكم في السرعة ووحدة تحكم في نظام الفرامل الإلكترونية (EBS) لتحقيق وظائف القيادة والفرملة في السيارة. كما أنه يستخدم وضع حماية قفل التروس لحماية المحرك أثناء التبديل المباشر بين تروس القيادة (D) والتروس العكسية (R). علاوة على ذلك، فهو يشتمل على وضع فرملة الطوارئ الذي يستخدم صمام ذاكرة التوقف الذي يتم التحكم فيه بواسطة وحدة VCU لتحقيق فرملة الطوارئ في حالة فشل وحدة VCU، وبالتالي منع وقوع حوادث التحكم في السيارة.
نظام وطريقة الإدارة الحرارية المتكاملة للمركبة
رقم براءة الاختراع: CN116619983B
الملخص: يكشف هذا الاختراع عن نظام وطريقة الإدارة الحرارية المدمجة للمركبة، والتي تنتمي إلى مجال تكنولوجيا التحكم في المركبة. يتضمن النظام وحدة VCU، ووحدة تحليل معلومات الإدارة الحرارية، ووحدة مطابقة استراتيجية الإدارة الحرارية، ووحدة الكشف عن أخطاء الإدارة الحرارية. من خلال وحدة VCU، يتحكم هذا الاختراع في جميع أنظمة الإدارة الحرارية لتحقيق أوضاع مختلفة لتبديد الحرارة للمحرك ووحدة التحكم في ظل ظروف تشغيل مختلفة، بالإضافة إلى متطلبات تبريد مختلفة في ظل ظروف مختلفة. يتيح هذا النظام تشخيص الأخطاء في الوقت الفعلي وتحديد موقع الأخطاء ومعالجة الأخطاء لنظام الإدارة الحرارية الكامل. بالمقارنة مع الأنظمة غير المتكاملة السابقة التي لم يتم التحكم فيها بشكل كامل بواسطة وحدة VCU لتشخيص الأخطاء وتحديد موقعها، يعمل هذا الاختراع على تحسين كفاءة تشخيص الأخطاء ومعالجتها، ويقلل من تكاليف المركبات الإجمالية، ويعزز القدرة التنافسية في السوق.
تم تطوير الاختراعات الحاصلة على براءة اختراع المذكورة أعلاه بواسطة شركة YIWEI Auto لمعالجة مشاكل محددة تمت مواجهتها في مجالها المهني وتحسين جودة وكفاءة إنتاج السيارات ومعالجتها من خلال التقنيات الحاصلة على براءة اختراع. لقد نجحوا في تحويل مزايا البحث التكنولوجي إلى القدرة التنافسية الأساسية للشركة.
في المستقبل، ستواصل YIWEI Auto التركيز على تقنيات الصناعة الأساسية، وترث روح البحث العلمي والابتكار، وتعزز قدرات البحث والتطوير المستقلة، وتعزز باستمرار إنشاء حقوق الملكية الفكرية وإدارتها وتطبيقها وحمايتها، وتسعى جاهدة لتحقيق تحقيق مخرجات براءات اختراع مستقرة وعالية الجودة وفعالة. ستواصل YIWEI Auto تعزيز تحول إنجازات الابتكار العلمي والتكنولوجي وتوفير القوى الدافعة المستدامة للتنمية عالية الجودة للشركة.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd هي مؤسسة ذات تقنية عالية تركز علىتطوير الهيكل الكهربائيووحدة التحكم في السيارة، والمحرك الكهربائي، وجهاز التحكم في المحرك، وحزمة البطارية، وتكنولوجيا معلومات الشبكة الذكية للمركبة الكهربائية.
اتصل بنا:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
وقت النشر: 04 ديسمبر 2023
