تمتلك مركبات الطاقة الجديدة ثلاث تقنيات رئيسية لا تمتلكها المركبات التقليدية. في حين تعتمد المركبات التقليدية على مكوناتها الثلاثة الرئيسية، بالنسبة للسيارات الكهربائية البحتة، فإن الجزء الأكثر أهمية هو أنظمتها الكهربائية الثلاثة: المحرك، ووحدة التحكم في المحرك (MCU)، والبطارية.
- المحرك:
يشار إليه عادة باسم "المحرك"، ويمكن تصنيف المحرك إلى ثلاثة أنواع للسيارات الكهربائية:
محرك التيار المستمر: يستخدم محرك تيار مستمر مصقول يتم التحكم فيه بواسطة دائرة مروحية.
- المزايا: هيكل بسيط وسهل التحكم. لقد كان واحدًا من أقدم أنظمة القيادة المستخدمة في السيارات الكهربائية.
- العيوب: كفاءة منخفضة وعمر افتراضي قصير.
المحرك التعريفي AC: يستخدم تصميمًا بملفات ونواة حديدية. عندما يتدفق التيار الكهربائي عبر الملفات، يتم إنتاج مجال مغناطيسي، والذي يتغير اتجاهه وحجمه مع التيار.
- المزايا: تكلفة أقل نسبيا.
- العيوب: استهلاك عالي للطاقة. تستخدم على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (PMSM): يعمل على مبدأ الكهرومغناطيسية. عند تنشيطها، تولد ملفات المحرك مجالًا مغناطيسيًا، وبسبب تنافر المغناطيس الداخلي، تبدأ الملفات في الدوران.
- تستخدم شركتنا محركات PMSM المعروفة بكفاءتها العالية وحجمها الصغير وخفة وزنها وتحكمها الدقيق.
- وحدة التحكم الإلكترونية (ECU):
تتصل وحدة التحكم الإلكترونية للسيارات الكهربائية ببطارية الطاقة في الأمام ومحرك الدفع في الخلف. ويتمثل دورها في تحويل التيار المباشر (DC) إلى تيار متردد (AC) والاستجابة لإشارات التحكم الصادرة من وحدة التحكم في السيارة لتنظيم السرعة والطاقة المطلوبة.
- بطارية:
قلب مركبة الطاقة الجديدة هو بطارية الطاقة. هناك بشكل عام خمسة أنواع من البطاريات المتوفرة في السوق:
بطارية الرصاص الحمضية:
- المزايا: تكلفة منخفضة، أداء جيد في درجات الحرارة المنخفضة، وفعالية عالية من حيث التكلفة.
- العيوب: كثافة طاقة منخفضة، عمر قصير، حجم كبير، وضعف السلامة.
- الاستخدام: نظرًا لانخفاض كثافة الطاقة وعمرها المحدود، تُستخدم بطاريات الرصاص الحمضية عادةً في المركبات منخفضة السرعة.
بطارية هيدريد النيكل المعدني (NiMH):
- المزايا: تكلفة منخفضة، تكنولوجيا ناضجة، عمر طويل، ومتانة.
- العيوب: كثافة طاقة منخفضة، حجم كبير، جهد منخفض، وقابلية لتأثير الذاكرة. تحتوي على معادن ثقيلة، والتي يمكن أن تسبب التلوث البيئي عند التخلص منها.
- الاستخدام: يعمل بشكل أفضل من بطاريات الرصاص الحمضية.
بطارية أكسيد المنغنيز الليثيوم (LiMn2O4):
- المزايا: تكلفة منخفضة، وأمان جيد، وأداء في درجات الحرارة المنخفضة لمواد القطب الموجب.
- العيوب: مواد غير مستقرة نسبيًا، وعرضة للتحلل وتوليد الغاز، والتدهور السريع لدورة الحياة، وضعف الأداء في درجات الحرارة المرتفعة، وعمر افتراضي قصير نسبيًا.
- الاستخدام: يستخدم بشكل أساسي في خلايا البطارية متوسطة إلى كبيرة الحجم لبطاريات الطاقة، بجهد اسمي 3.7 فولت.
بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4):
- المزايا: ثبات حراري ممتاز، أمان، تكلفة منخفضة، وعمر طويل.
- العيوب: كثافة الطاقة منخفضة، حساسة لدرجات الحرارة المنخفضة.
- الاستخدام: عند درجات حرارة تتراوح بين 500-600 درجة مئوية، تبدأ المكونات الكيميائية الداخلية في التحلل. لا يحترق أو ينفجر عند ثقبه أو حدوث ماس كهربائي أو تعرضه لدرجات حرارة عالية. كما أن لديها عمر أطول. ومع ذلك، فإن نطاق القيادة محدود بشكل عام. إنه غير مناسب للشحن في درجات الحرارة الباردة في المناطق الشمالية.
بطارية ليثيوم أيون (ليثيوم أيون):
- المزايا: كثافة طاقة عالية، دورة حياة طويلة، وأداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة.
- العيوب: عدم الاستقرار الكافي عند درجات الحرارة المرتفعة.
- الاستخدام: مناسب للسيارات الكهربائية النقية ذات المتطلبات المحددة لنطاق القيادة. إنه الاتجاه السائد ومناسب للمناخات الباردة حيث تظل البطارية مستقرة عند درجات الحرارة المنخفضة.
تستخدم شركتنا بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4)، التي تتمتع بمنصة جهد مستقرة، واستخدام فعال للطاقة، ولا يوجد تقريبًا أي تسرب حراري (درجة الحرارة الحرارية الجامحة أعلى من 800 درجة مئوية)، مما يضمن السلامة العالية.
في الوقت الحالي، يعد زخم مركبات الطاقة الجديدة المحلية في الصين ملحوظًا للغاية، مما يدفع التنمية الحضرية السريعة من خلال التكنولوجيا. أعتقد أنه من خلال المثابرة والعمل معًا في Yiwei، يمكننا المساهمة في إنشاء مدينة أفضل. ومن خلال الابتكار المستمر والتطبيقات العملية، يمكننا تعزيز تطوير صناعة الصرف الصحي باستخدام التقنيات البيئية الجديدة.
اتصل بنا:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
وقت النشر: 31 أغسطس 2023
