01 نظام التوجيه الكهربائي الهيدروليكي
كما هو موضح في الشكل 1، يتكون نظام التوجيه الهيدروليكي الكهربائي (EHPS) من توجيه كهربائي هيدروليكي (HPS) ومحرك كهربائي، والذي يدعم واجهة نظام HPS الأصلية. نظام EHPS مناسب للشاحنات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة، بالإضافة إلى الحافلات المتوسطة والكبيرة. مع التطور السريع للمركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة (مثل الحافلات والخدمات اللوجستية والصرف الصحي)، تغير مصدر الطاقة للمضخة الهيدروليكية لنظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي من المحرك إلى المحرك، ونظام البطارية عالي الجهد على تتيح السيارة استخدام مضخة كهربائية عالية الطاقة. يشير نظام EHPS إلى نظام التوجيه الهيدروليكي الذي يستخدم مضخة كهربائية عالية الطاقة.
مع تزايد الاهتمام الوطني بسلامة وجودة مركبات الطاقة الجديدة، تم إصدار المعيار الوطني الإلزامي "GB38032-2020 متطلبات سلامة الحافلات الكهربائية" في 12 مايو 2020. أضاف القسم 4.5.2 متطلبات التحكم للنظام المدعوم بالطاقة خلال القيادة. أي أنه أثناء عملية قيادة السيارة، عندما تواجه السيارة بأكملها حالة غير طبيعية من انقطاع الطاقة ذات الجهد العالي من الفئة ب، يجب أن يحافظ نظام التوجيه على حالة دعم الطاقة أو على الأقل الحفاظ على حالة دعم الطاقة لمدة 30 ثانية عندما تكون سرعة السيارة أكبر من 5 كم/ساعة. ولذلك، تستخدم الحافلات الكهربائية حاليًا في الغالب وضع التحكم في مصدر الطاقة المزدوج لتلبية المتطلبات التنظيمية. تتبع المركبات التجارية الكهربائية الأخرى "متطلبات سلامة المركبات الكهربائية GB 18384-2020". يظهر الشكل 2 تكوين نظام EHPS للمركبات التجارية. حاليًا، تستخدم جميع المركبات التي يبلغ وزنها 4.5 طن أو أكثر من YI نظام HPS، ويحتفظ الهيكل المطور ذاتيًا بمساحة لـ EHPS.
02 نظام التوجيه الكهربائي
يستخدم نظام التوجيه الكهربائي (EPS) للمركبات التجارية الخفيفة في الغالب تروس توجيه كروية دوارة كهربائية (كما هو موضح في الشكل 3)، مما يلغي مكونات مثل المضخة الهيدروليكية الكهربائية، وخزان الزيت، وأنابيب الزيت مقارنةً بنظام EHPS نظام. تتميز بمزايا النظام البسيط والوزن المنخفض والاستجابة السريعة والتحكم الدقيق. تم تغيير نظام التوجيه المعزز من هيدروليكي إلى كهربائي، وتتحكم وحدة التحكم مباشرة في المحرك الكهربائي لتوليد المساعدة في الطاقة. عندما يقوم السائق بإدارة عجلة القيادة، يقوم المستشعر بإرسال إشارات زاوية التوجيه وعزم الدوران إلى وحدة التحكم. بعد استقبال زاوية التوجيه وإشارات عزم الدوران وغيرها من المعلومات، تقوم وحدة التحكم بحساب وإخراج إشارات التحكم للتحكم في المحرك الكهربائي لتوليد مساعدة الطاقة. عندما لا يتم تدوير عجلة القيادة، لا ترسل وحدة التحكم في التوجيه المدعومة بالطاقة إشارات، ولا يعمل المحرك المدعم بالطاقة. يظهر الشكل 4 التركيبة العامة لنظام التوجيه الكروي الكهربائي. حاليًا، تستخدم YI مخطط EPS لنماذج الحمولة الصغيرة المطورة ذاتيًا.
اتصل بنا:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
وقت النشر: 23 مايو 2023
