تفسير السياسة | إصدار أحدث خطة تطوير للبنية التحتية للشحن في مقاطعة سيتشوان

أصدر الموقع الرسمي لحكومة مقاطعة سيتشوان الشعبية مؤخرًا "خطة تطوير البنية التحتية للشحن في مقاطعة سيتشوان (2024-2030)" (المشار إليها باسم "الخطة")، والتي تحدد أهداف التنمية وست مهام رئيسية.

مع الأخذ في الاعتبار قضايا مثل التوزيع غير المتكافئ للبنية التحتية للشحن والنمو السريع للسيارات الكهربائية في المستقبل، فإن غالبية البنية التحتية للشحن في سيتشوان تتركز حاليًا في تشنغدو والمدن الكبرى والمناطق الحضرية المركزية، مع نقص كبير في النشر في المناطق الأقل نموًا اقتصاديًا والمناطق الحضرية والريفية الطرفية.

بالنظر إلى التوجهات المستقبلية، تضع "الخطة" أهدافًا طموحة: بحلول نهاية عام 2025، تهدف المقاطعة إلى تركيب 860 ألف محطة شحن بسعة طاقة مُصنّفة تبلغ 13 ألف ميغاواط، بزيادة قدرها 2.7 مرة و2.4 مرة على التوالي مقارنةً بالمستويات الحالية. وبحلول نهاية عام 2030، حُدّدت الأهداف عند 2.93 مليون محطة شحن بسعة طاقة مُصنّفة تبلغ 29,560 ميغاواط، بزيادة قدرها 9.2 مرة و5.55 مرة على التوالي.

تعالج "الخطة" نقاط ضعف محددة في مناطق وسيناريوهات رئيسية، وتقترح حلولاً مُستهدفة. ولمعالجة "صعوبة الشحن في الضواحي والمناطق الريفية"، تهدف الخطة إلى تصميم البنية التحتية للشحن بما يتناسب مع الظروف المحلية. وبحلول عام 2025، ستحقق محافظات آبا وغانزي وليانغشان "تغطية كاملة لمحطات الشحن في جميع المقاطعات"، بينما ستحقق المناطق الأخرى "تغطية كاملة في جميع البلدات". وتستهدف الخطة إنشاء 22,000 عمود شحن عام، وسعة طاقة مُقدرة تبلغ 1.32 مليون كيلوواط في المناطق الريفية في جميع أنحاء المقاطعة.

تُركز الخطة أيضًا على بناء شبكة شحن حضرية مُحكمة التنظيم، تُحقق تغطية شاملة لمختلف مواقف السيارات. وتقترح إنشاء "شبكة شحن سريع عامة" مريحة وفعّالة على طول الطرق الحضرية، وتشجع على "شبكة شحن ذكية ومنتظمة" مع التركيز بشكل أساسي على الشحن البطيء، والتركيز الثانوي على الشحن السريع في حالات الطوارئ في المناطق السكنية. وتشجع البلديات التي تتوفر لديها الشروط على وضع خطط لتعزيز نماذج تبديل البطاريات في قطاعات مثل سيارات الأجرة، وسيارات الأجرة عبر تطبيقات الهاتف المحمول، والحافلات، ومركبات النقل اللوجستي، ومركبات البناء.

علاوةً على ذلك، تهدف الخطة إلى تحسين وتطوير البنية التحتية لشحن السيارات في المناطق العامة. وتقترح دمج إنشاء البنية التحتية لشحن السيارات مع حجم استقبال السياح ومتطلبات الشحن. وبحلول عام 2025، ستُخصص محطات شحن للسيارات الكهربائية في جميع المعالم السياحية والمنتجعات من الفئة "أ" في المقاطعة، بنسبة لا تقل عن 10% من إجمالي مواقف السيارات، مع إنشاء مناطق شحن عامة للسيارات الكهربائية في المعالم السياحية من الفئة "4أ" فما فوق. وتشجع الخطة على الافتتاح المنظم للمحطات المخصصة للجمهور، بهدف تعزيز كفاءة استخدام البنية التحتية لشحن السيارات.

من خلال التنفيذ الشامل لهذه السياسات، ستخضع أنظمة شحن وتشغيل مركبات الصرف الصحي الكهربائية بالكامل لتحسينات وتحديثات شاملة. تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية وقدرات مدى مركبات الصرف الصحي الكهربائية بالكامل في المناطق الحضرية الرئيسية، مثل المناطق المكتظة بالسكان، وطرق المرور الرئيسية، والمراكز التجارية، والمعالم السياحية. ومن المتوقع أن يُلبي إنشاء البنية التحتية لشحن المركبات في الضواحي والمناطق الريفية الطلب المحلي على مركبات الصرف الصحي الكهربائية بالكامل، وأن يُعزز أيضًا التنمية المتوازنة لخدمات الصرف الصحي في المناطق الحضرية والريفية.

اتصل بنا:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315