بنية مدمجة وتصميم نقل حركة فعال لأنظمة القيادة في السيارات

مع تزايد الضغط على إمدادات الطاقة العالمية، وتقلب أسعار النفط الخام الدولية، وتدهور البيئة، أصبح ترشيد استهلاك الطاقة وحماية البيئة من الأولويات العالمية. وتمثل السيارات الكهربائية بالكامل، بانعدام انبعاثاتها وتلوثها وكفاءتها العالية، اتجاهاً رئيسياً لمستقبل تطوير صناعة السيارات.

لقد تطور تصميم محركات المركبات الكهربائية وتحسن باستمرار. يوجد حاليًا عدة أنواع رئيسية: تصميمات الدفع التقليدية، ومجموعات المحاور التي تعمل بمحركات، وتكوينات محركات محور العجلة.

يعتمد نظام الدفع في هذا السياق تصميمًا مشابهًا لتصميم مركبات محركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك مكونات مثل ناقل الحركة وعمود الدوران ومحور الدفع. وباستبدال محرك الاحتراق الداخلي بمحرك كهربائي، يقوم النظام بتشغيل ناقل الحركة وعمود الدوران عبر المحرك الكهربائي، الذي بدوره يُحرك العجلات. يُحسّن هذا التصميم عزم الدوران اللازم لبدء تشغيل المركبات الكهربائية بالكامل، ويزيد من قدرتها على العمل بسرعات منخفضة.

على سبيل المثال، تستخدم بعض نماذج الهياكل التي قمنا بتطويرها، مثل 18 طن و10 طن و4.5 طن، هذا التصميم البسيط والناضج ومنخفض التكلفة نسبيًا.

في هذا التصميم، يُدمج المحرك الكهربائي مباشرةً مع محور القيادة لنقل الطاقة، مما يُبسط نظام النقل. يُركّب مُخفّض السرعة والترس التفاضلي على عمود خرج غطاء نهاية محرك القيادة. يُضخّم مُخفّض السرعة ذو النسبة الثابتة عزم دوران خرج محرك القيادة، مما يُحسّن الكفاءة الإجمالية ويُوفّر خرج طاقة أفضل.

يُوظّف تعاوننا مع شانجان في طرازات الشاسيه بوزن 2.7 طن و3.5 طن تصميم ناقل الحركة المدمج ميكانيكيًا وعالي الكفاءة. يتميز هذا التصميم بطول ناقل حركة إجمالي قصير، مع مكونات مدمجة وموفرة للمساحة تُسهّل عملية التركيب، مما يُساهم في تقليل وزن السيارة بشكل أكبر.

يُعدّ نظام محرك محور العجلة المستقل تصميمًا متطورًا للغاية لأنظمة الدفع في المركبات الكهربائية. فهو يدمج محرك الدفع الكهربائي مع مُخفّض السرعة في محور الدفع، باستخدام وصلة صلبة مُثبّتة عند كل عجلة. يُشغّل كل محرك عجلةً واحدةً بشكلٍ مستقل، مما يُتيح تحكمًا دقيقًا في الطاقة وأداءً مثاليًا في القيادة. يُمكن لنظام الدفع المُحسّن هذا خفض ارتفاع المركبة، وزيادة سعتها، وتحسين المساحة المُتاحة للاستخدام.

على سبيل المثال، يستخدم هيكل مشروعنا المطوّر ذاتيًا، والمزود بمحور قيادة كهربائي بوزن 18 طنًا، وحدة القيادة المدمجة والفعّالة هذه، مما يقلل من عدد المكونات المطلوبة في نظام النقل. يوفر هذا الهيكل توازنًا ممتازًا للمركبة وأداءً متميزًا في المناورة، مما يجعلها أكثر ثباتًا أثناء المنعطفات ويمنح تجربة قيادة أفضل. علاوة على ذلك، يسمح وضع المحرك بالقرب من العجلات باستخدام أكثر مرونة لمساحة المركبة، مما ينتج عنه تصميم أكثر إحكامًا بشكل عام.

بالنسبة للمركبات مثل كاسحات الشوارع، التي تتطلب مساحة كبيرة للهيكل، فإن هذا التصميم يزيد من استخدام المساحة المتاحة، مما يوفر مساحة أكبر لمعدات التنظيف وخزانات المياه والأنابيب والمكونات الأخرى، وبالتالي تحقيق الاستخدام الأمثل لمساحة الهيكل.