هيكل مدمج وتخطيط ناقل الحركة الفعال لأنظمة قيادة السيارات

ومع تزايد الضغوط على إمدادات الطاقة العالمية، وتقلب أسعار النفط الخام الدولية، وتدهور البيئة البيئية، أصبح الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة من الأولويات العالمية. تمثل السيارات الكهربائية النقية، التي تتميز بانعدام الانبعاثات والتلوث والكفاءة العالية، اتجاهًا رئيسيًا لمستقبل تطوير السيارات.

لقد تطور تصميم محركات السيارات الكهربائية وتحسن بشكل مستمر. حاليًا، هناك عدة أنواع رئيسية: تخطيطات القيادة التقليدية، ومجموعات المحاور التي تعمل بمحرك، وتكوينات محرك محور العجلة.

يعتمد نظام القيادة في هذا السياق تصميمًا مشابهًا لذلك المستخدم في مركبات محرك الاحتراق الداخلي، بما في ذلك مكونات مثل ناقل الحركة وعمود القيادة ومحور القيادة. ومن خلال استبدال محرك الاحتراق الداخلي بمحرك كهربائي، يقوم النظام بتشغيل ناقل الحركة وعمود الإدارة من خلال المحرك الكهربائي، الذي يقوم بعد ذلك بتحريك العجلات. يمكن لهذا التصميم أن يعزز عزم دوران المركبات الكهربائية النقية ويزيد من قوتها الاحتياطية عند السرعة المنخفضة.

على سبيل المثال، بعض موديلات الشاسيه التي قمنا بتطويرها، مثل 18t، 10t، و4.5t، تستخدم هذا التصميم البسيط والمنخفض التكلفة نسبيًا.

في هذا التصميم، يتم دمج المحرك الكهربائي مباشرة مع محور القيادة لنقل الطاقة، مما يبسط نظام النقل. يتم تثبيت ترس التخفيض والترس التفاضلي عند عمود الخرج للغطاء الطرفي لمحرك القيادة. يعمل المخفض ذو النسبة الثابتة على تضخيم عزم الدوران الناتج لمحرك الدفع، مما يحسن الكفاءة الإجمالية ويوفر خرج طاقة أفضل.

إن تعاوننا مع Changan في طرازات الشاسيه 2.7 طن و3.5 طن يستخدم تصميم ناقل الحركة المدمج ميكانيكيًا وعالي الكفاءة. يتميز هذا التكوين بطول إجمالي قصير لناقل الحركة، مع مكونات مدمجة وموفرة للمساحة تسهل التكامل، مما يساعد على تقليل وزن السيارة بشكل أكبر.

يعد محرك محور العجلة المستقل تصميمًا متقدمًا للغاية لنظام القيادة للسيارات الكهربائية. فهو يدمج محرك الدفع الكهربائي مع مخفض السرعة في محور القيادة، وذلك باستخدام وصلة صلبة مثبتة على كل عجلة. يقوم كل محرك بتشغيل عجلة واحدة بشكل مستقل، مما يتيح التحكم الشخصي للغاية في الطاقة وأداء التعامل الأمثل. يمكن لنظام القيادة الأمثل خفض ارتفاع السيارة وزيادة سعة الحمولة وتعزيز المساحة القابلة للاستخدام.

على سبيل المثال، يستخدم هيكل مشروع محور القيادة الكهربائي 18 طن الذي تم تطويره ذاتيًا وحدة القيادة المدمجة والفعالة، مما يقلل من عدد المكونات المطلوبة في نظام النقل. فهو يوفر توازنًا ممتازًا للمركبة وأداءً في التعامل، مما يجعل السيارة أكثر استقرارًا أثناء المنعطفات ويوفر تجربة قيادة أفضل. علاوة على ذلك، فإن وضع المحرك بالقرب من العجلات يسمح باستخدام أكثر مرونة لمساحة السيارة، مما يؤدي إلى تصميم عام أكثر إحكاما.

بالنسبة للمركبات مثل سيارات كنس الشوارع، التي تتطلب متطلبات عالية لمساحة الهيكل، فإن هذا التخطيط يزيد من استخدام المساحة المتاحة، مما يوفر مساحة أكبر لمعدات التنظيف، وخزانات المياه، والأنابيب، والمكونات الأخرى، وبالتالي تحقيق الاستخدام الأمثل لمساحة الهيكل.