4. مخطط أجزاء الترباس
5. تحديد الترباس
6. العلامات، درجات الأداء، الخ.
1. العلامات: بالنسبة للبراغي والمسامير السداسية (قطر الخيط أكبر من 5 مم)، يجب وضع العلامات على السطح العلوي للرأس باستخدام أحرف بارزة أو غائرة، أو على جانب الرأس باستخدام أحرف غائرة. ويشمل ذلك درجات الأداء وعلامات الشركة المصنعة. بالنسبة للفولاذ الكربوني: يتكون رمز تحديد درجة القوة من مجموعتين من الأرقام مفصولة بعلامة "·". يشير معنى الجزء الرقمي قبل "·" في رمز الوسم إلى قوة الشد الاسمية. على سبيل المثال، يشير الرقم "4" في درجة 4.8 إلى قوة شد اسمية تبلغ 400 نيوتن/مم2، أو 1/100 من ذلك. يشير معنى الجزء الرقمي بعد "·" في رمز الوسم إلى نسبة الخضوع إلى الشد، وهي نسبة نقطة الخضوع الاسمية أو قوة الخضوع الاسمية إلى قوة الشد الاسمية. على سبيل المثال، نقطة الخضوع لمنتج درجة 4.8 هي 320N/mm2. تتكون علامات درجة قوة منتج الفولاذ المقاوم للصدأ من جزأين مفصولين بـ "-". يشير الرمز الموجود قبل "-" في رمز الوسم إلى المادة، مثل A2، وA4، وما إلى ذلك. ويشير الرمز الموجود بعد "-" إلى القوة، مثل A2-70.
2). الدرجة: بالنسبة للفولاذ الكربوني، يمكن تقسيم درجات الأداء الميكانيكي للمسمار المتري إلى 10 درجات أداء: 3.6، 4.6، 4.8، 5.6، 5.8، 6.8، 8.8، 9.8، 10.9، و12.9. وينقسم الفولاذ المقاوم للصدأ إلى ثلاث فئات: 60، 70، 80 (الأوستنيتي)؛ 50، 70، 80، 110 (المارتنسيت)؛ 45، 60 (الفيريتيك).
7. المعالجة السطحية
تهدف المعالجة السطحية بشكل أساسي إلى زيادة مقاومة التآكل، ويأخذ البعض في الاعتبار أيضًا اللون، لذلك فهو مخصص بشكل أساسي لمنتجات الفولاذ الكربوني، والتي تتطلب عمومًا معالجة السطح. تشمل المعالجات السطحية الشائعة السواد، والجلفنة، والطلاء بالنحاس، والطلاء بالنيكل، والطلاء بالكروم، والطلاء بالفضة، والطلاء بالذهب، والدكروميت، والجلفنة بالغمس الساخن، وما إلى ذلك؛ هناك أنواع عديدة من الجلفنة، مثل الزنك الأزرق والأبيض، والزنك الأزرق، والزنك الأبيض، والزنك الأصفر، والزنك الأسود، والزنك الأخضر، وغيرها، كما يتم تصنيفها إلى أنواع صديقة للبيئة وغير صديقة للبيئة. تحتوي كل فئة على سماكات طلاء متعددة لتلبية متطلبات اختبار رش الملح المختلفة.
نظرة عامة على منتجات قطع غيار السيارات القياسية
1). نظرة عامة على الأجزاء القياسية للسيارات
تحتوي الأجزاء القياسية للسيارات على مجموعة متنوعة من الأصناف وتستخدم في الإنتاج المحدد لمكونات وأجزاء مختلفة من السيارات، بالإضافة إلى توصيل وتجميع الأنظمة الفرعية المختلفة لتشكيل السيارة بأكملها. جودة الأجزاء القياسية لها تأثير مهم على الجودة الشاملة وأداء المعدات الميكانيكية، وعادة ما يكون لدى مصنعي السيارات آليات مراجعة صارمة ومعايير إصدار الشهادات لأنظمة توريد أدوات التثبيت. يوفر حجم السوق الضخم لصناعة السيارات مساحة تطوير واسعة لمنتجات قطع غيار السيارات القياسية. ووفقا للإحصاءات، تتطلب سيارة الخدمة الخفيفة أو سيارة الركاب حوالي 50 كجم (حوالي 5000 قطعة) من الأجزاء القياسية، بينما تتطلب المركبة التجارية المتوسطة أو الثقيلة حوالي 90 كجم (حوالي 5710 قطعة).
2). ترقيم قطع غيار السيارات القياسية
تستخدم كل شركة مصنعة رئيسية للمحركات في صناعة السيارات "قواعد ترقيم منتجات قطع غيار السيارات القياسية" (QC/T 326-2013) لصياغة مواصفات ترقيم الأجزاء القياسية للمؤسسة، ويظل المحتوى كما هو على الرغم من الاختلافات.
يتكون الترقيم القياسي لأجزاء السيارات بشكل عام من 7 أجزاء بالترتيب:
- الجزء 1: رمز ميزات قطع غيار السيارات القياسية؛
- الجزء الثاني: كود الصنف؛
- الجزء 3: تغيير الرمز (اختياري)؛
- الجزء 4: رمز مواصفات الأبعاد؛
- الجزء 5: الأداء الميكانيكي أو رمز المادة؛
- الجزء 6: كود المعالجة السطحية؛
- الجزء السابع: رمز التصنيف (اختياري).
مثال: يمثل Q150B1250TF61 مسمارًا سداسي الرأس بمواصفات سن M12، وطول مسمار 50 مم، ودرجة أداء 10.9، وطلاء زنك غير كهربائيًا (رمادي فضي). طريقة التمثيل هي كما يلي:
اتصل بنا:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
وقت النشر: 29 يونيو 2023
