4. مخطط أجزاء البراغي
5. تحديد البراغي
6. العلامات ودرجات الأداء وما إلى ذلك.
١. العلامات: بالنسبة للبراغي والبراغي السداسية (قطر سن اللولب >٥ مم)، يجب وضع العلامات على السطح العلوي للرأس باستخدام حروف بارزة أو غائرة، أو على جانب الرأس باستخدام حروف غائرة. يشمل ذلك درجات الأداء وعلامات الشركة المصنعة. بالنسبة للفولاذ الكربوني: يتكون رمز درجة المتانة من مجموعتين من الأرقام، يفصل بينهما رمز "·". يشير الرقم الموجود قبل "·" في رمز العلامة إلى قوة الشد الاسمية. على سبيل المثال، يشير الرقم "4" في الدرجة 4.8 إلى قوة شد اسمية تبلغ 400 نيوتن/مم²، أو 1/100 منها. يشير معنى الجزء الرقمي بعد "·" في رمز العلامة إلى نسبة الخضوع إلى الشد، وهي نسبة نقطة الخضوع الاسمية أو قوة الخضوع الاسمية إلى قوة الشد الاسمية. على سبيل المثال، نقطة الخضوع لمنتج الدرجة 4.8 هي 320 نيوتن/مم². تتكون علامات درجة قوة منتج الفولاذ المقاوم للصدأ من جزأين يفصل بينهما "-". يشير الرمز قبل "-" في رمز العلامة إلى المادة، مثل A2 وA4 وما إلى ذلك. يشير الرمز بعد "-" إلى القوة، مثل A2-70.
٢) الدرجة: بالنسبة للفولاذ الكربوني، يمكن تقسيم درجات الأداء الميكانيكي للبراغي المترية إلى ١٠ درجات أداء: ٣.٦، ٤.٦، ٤.٨، ٥.٦، ٥.٨، ٦.٨، ٨.٨، ٩.٨، ١٠.٩، و١٢.٩. يُقسم الفولاذ المقاوم للصدأ إلى ثلاث فئات: ٦٠، ٧٠، ٨٠ (أوستنيتي)؛ ٥٠، ٧٠، ٨٠، ١١٠ (مارتنسيتي)؛ ٤٥، ٦٠ (فريتي).
7. معالجة السطح
تهدف معالجة الأسطح بشكل رئيسي إلى زيادة مقاومة التآكل، ويراعي البعض أيضًا اللون، لذا فهي تُستخدم بشكل رئيسي في منتجات الفولاذ الكربوني، والتي تتطلب عادةً معالجة سطحية. تشمل معالجات الأسطح الشائعة: الاسوداد، والجلفنة، والطلاء بالنحاس، والطلاء بالنيكل، والطلاء بالكروم، والطلاء بالفضة، والطلاء بالذهب، والداكروميت، والجلفنة بالغمس الساخن، وغيرها. هناك أنواع عديدة من الجلفنة، مثل الزنك الأزرق والأبيض، والزنك الأزرق، والزنك الأبيض، والزنك الأصفر، والزنك الأسود، والزنك الأخضر، وغيرها، وتُصنف أيضًا إلى أنواع صديقة للبيئة وغير صديقة للبيئة. لكل فئة سماكة طلاء متعددة لتلبية متطلبات اختبار رش الملح المختلفة.
نظرة عامة على منتجات قطع غيار السيارات القياسية
1). نظرة عامة على قطع غيار السيارات القياسية
تتنوع قطع غيار السيارات القياسية، وتُستخدم في الإنتاج الدقيق لمختلف مكونات وقطع غيار السيارات، بالإضافة إلى توصيل وتجميع مختلف الأنظمة الفرعية لتشكيل المركبة بأكملها. لجودة القطع القياسية تأثيرٌ بالغ على الجودة والأداء العام للمعدات الميكانيكية، وعادةً ما يلتزم مصنعو السيارات بآليات مراجعة صارمة ومعايير اعتماد صارمة لأنظمة توريد أدوات التثبيت. يوفر الحجم الهائل لسوق السيارات مساحةً واسعةً لتطوير منتجات قطع غيار السيارات القياسية. ووفقًا للإحصاءات، تتطلب سيارة الركاب الخفيفة حوالي 50 كجم (حوالي 5000 قطعة) من القطع القياسية، بينما تتطلب مركبة تجارية متوسطة أو ثقيلة حوالي 90 كجم (حوالي 5710 قطع).
2) ترقيم قطع غيار السيارات القياسية
يستخدم كل مصنع رئيسي للمحركات في صناعة السيارات "قواعد ترقيم منتجات أجزاء السيارات القياسية" (QC/T 326-2013) لصياغة مواصفات ترقيم أجزاء المؤسسة القياسية، ويظل المحتوى كما هو على الرغم من الاختلافات.
يتكون ترقيم أجزاء السيارات القياسية عادةً من 7 أجزاء، بالترتيب:
- الجزء 1: رمز ميزة أجزاء السيارات القياسية؛
- الجزء الثاني: رمز الصنف؛
- الجزء 3: تغيير الكود (اختياري)؛
- الجزء الرابع: رمز المواصفات الأبعادية؛
- الجزء 5: الأداء الميكانيكي أو رمز المواد؛
- الجزء 6: قانون معالجة السطح؛
- الجزء 7: رمز التصنيف (اختياري).
مثال: يُمثل Q150B1250TF61 مسمارًا سداسي الرأس بمواصفات خيط M12، وطول مسمار 50 مم، ودرجة أداء 10.9، ومطلي بطبقة زنك غير كهربائية (رمادي فضي). طريقة التمثيل كالتالي:
اتصل بنا:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
وقت النشر: ٢٩ يونيو ٢٠٢٣
